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匿名用戶
2020-11-05
奕澤最非常值得令人感受的地區(qū)還是總體的安全駕駛體會(huì)，最先從外型層面就可以看出奕澤主推了健身運(yùn)動(dòng)層面的設(shè)計(jì)方案，全新升級(jí)的設(shè)計(jì)方案，汽車底盤的路感也就是我非常喜歡的地區(qū)，電子器件轉(zhuǎn)向助力不容易有輕飄飄或是轉(zhuǎn)向不足的覺得，并且轉(zhuǎn)彎的分寸感非常好掌握，尤其是見到轉(zhuǎn)向和側(cè)方位的情況下很舒服，試著了一次側(cè)方位的泊車，大部分全是一次性停進(jìn)去的，這也可以表明這新款車非常好入門。奕澤的汽車底盤是選用了獨(dú)立懸架，對(duì)安全性能的協(xié)助肯定是有非常大的提高，可以用指哪里打哪里這一修飾詞來精準(zhǔn)定位這新款車，避震是歸屬于那類較為偏健身運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不象別的的豐田汽車車型過地面的情況下那麼軟，緩震的特性還是很優(yōu)異的，尤其是開的速度更快了之后，過橡膠減速帶的情況下能在車?yán)锔惺艿斤@著的延展性。