2019年1月25日，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的移動(dòng)出行平臺(tái)——哈啰出行于成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個(gè)城市開(kāi)通順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。截至2月4日，哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主注冊(cè)量超過(guò)200萬(wàn)，累計(jì)發(fā)布訂單量達(dá)到700萬(wàn)。2月22日，哈啰出行宣布在全國(guó)范圍內(nèi)上線順風(fēng)車(chē)，為用戶(hù)中長(zhǎng)途出行提供拼車(chē)服務(wù)。

新年伊始，國(guó)際原油價(jià)格已上漲超25%，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)“四連漲”，雖然新調(diào)價(jià)后云南、四川等地92號(hào)汽油可能重回“7元時(shí)代”，外加停車(chē)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等開(kāi)支，全國(guó)范圍內(nèi)有車(chē)族的出行成本仍然很高。

打車(chē)出行是市內(nèi)及城際間中長(zhǎng)途出行者的首選方式之一。然而在用車(chē)高峰期，不少市民時(shí)常遭遇“打車(chē)難”的尷尬，一些偏遠(yuǎn)路段，“打車(chē)難、打車(chē)貴”同時(shí)存在。

一二線大城市，每天需要花費(fèi)大量時(shí)間在路上的通勤族，有時(shí)候早早起床去擠公交卻幸免不了遲到。據(jù)《2018年中國(guó)城市通勤研究報(bào)告》顯示，國(guó)內(nèi)GDP排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用時(shí)56分鐘；GDP排名第十的武漢，平均通勤路程8.2公里，平均用時(shí)43分鐘。2017年，劍橋大學(xué)等機(jī)構(gòu)對(duì)3.4萬(wàn)余名上班族展開(kāi)聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)通勤在1小時(shí)以上的上班族，抑郁幾率高出平均水平33%，產(chǎn)生與工作相關(guān)壓力的風(fēng)險(xiǎn)高12%，每晚睡眠時(shí)間不足7小時(shí)的可能性高46%。

為了解決城市居民不同的出行痛點(diǎn)，哈啰順風(fēng)車(chē)來(lái)到國(guó)內(nèi)300座城市用戶(hù)的身邊，致力于滿(mǎn)足多種人群的出行需求。順風(fēng)車(chē)與網(wǎng)約車(chē)性質(zhì)不同，哈啰順風(fēng)車(chē)不從事道路經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)活動(dòng)，只是借助于“哈啰出行”信息平臺(tái)業(yè)務(wù)，向平臺(tái)上的注冊(cè)車(chē)主與合乘人提供順風(fēng)車(chē)信息共享及其附屬信息交互服務(wù)。

上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)之前，哈啰出行制定了針對(duì)順風(fēng)車(chē)車(chē)主及合乘乘客的《順風(fēng)車(chē)信息平臺(tái)用戶(hù)協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)議”）。協(xié)議中明確指出司乘雙方及平臺(tái)的權(quán)利與義務(wù)、哈啰順風(fēng)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)方式、投訴處置規(guī)則等。

對(duì)于車(chē)主，哈啰順風(fēng)車(chē)建有一整套涉及各環(huán)節(jié)、多流程的審核體系和標(biāo)準(zhǔn)，包括：注冊(cè)司機(jī)需要上傳身份證、駕駛證、和行駛證信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)匹配，同時(shí)還要求注冊(cè)司機(jī)駕齡至少滿(mǎn)1年等相關(guān)規(guī)定。車(chē)主注冊(cè)時(shí)需完成人臉識(shí)別等流程，接單時(shí)，哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)嚴(yán)格按照全國(guó)各地順風(fēng)車(chē)相關(guān)管理辦法，對(duì)車(chē)主每天的接單次數(shù)作出限制，如北京、上海、廣州、天津等城市，平臺(tái)限制每輛車(chē)每天接單次數(shù)不得超過(guò)2單，以規(guī)范出行市場(chǎng)。

司乘安全是重中之重。在安全保障方面，哈啰做了一系列規(guī)范和專(zhuān)業(yè)技術(shù)設(shè)定，如從產(chǎn)品定位上杜絕相關(guān)社交功能、司乘溝通采用虛擬號(hào)碼、建立車(chē)主多重審核制度、設(shè)有7x24小時(shí)客服、為司乘雙方免費(fèi)提供人身意外險(xiǎn)、意外醫(yī)療險(xiǎn)等，令順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)回歸出行本質(zhì)，依靠技術(shù)提升安全保障品質(zhì)。

春運(yùn)期間，全國(guó)人口大遷徙的運(yùn)力需求旺盛，哈啰順風(fēng)車(chē)成為眾多用戶(hù)的出行擔(dān)當(dāng)。據(jù)哈啰出行發(fā)布的《2019春節(jié)出行大數(shù)據(jù)》報(bào)告顯示，2月1日到2月10日，試運(yùn)營(yíng)期間的哈啰順風(fēng)車(chē)平均拼車(chē)距離達(dá)到126.7公里，平均拼車(chē)市場(chǎng)為143.3分鐘，平均車(chē)費(fèi)122.6元。

作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，哈啰順風(fēng)車(chē)吸引了以80、90后年輕人為主的用戶(hù)。據(jù)新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主注冊(cè)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)人以上，總訂單量突破700萬(wàn)大關(guān)，成為現(xiàn)代生活中便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的共享出行服務(wù)方案之一。試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，哈啰順風(fēng)車(chē)嚴(yán)格按照各地出臺(tái)順風(fēng)車(chē)管理辦法，在滿(mǎn)足當(dāng)?shù)卣弦?guī)需求的基礎(chǔ)上開(kāi)展業(yè)務(wù)，今后也將更好地服務(wù)用戶(hù)。